銳評
要聞
視聽
圖說
熱線
部門
商城
縣域
數字報

您的位置:首頁>要聞 > 山東 >

山東首位度|飛躍維港天際線 C919里的山東力量

來源:大眾日報  2023-12-19 18:26:46
A+A-
分享

  12月16日,一架藍綠涂裝的C919大型客機在香港維多利亞港上空進行飛行展示,這一歷史性時刻標志著國產商用飛機首次翱翔香港上空。

  當天,大量香港居民早早到現場等候,共同見證國產大飛機C919飛過著名的香港天際線。香港特區行政長官李家超在網絡社交媒體發文表示,對這一歷史性時刻感到興奮。他邀請大家一起參加“C919飛機香港飛行演示”攝影比賽,記錄下這令人振奮的時刻。

  山東與C919有著“不解情緣”,是驗證飛行任務的重要省份,中國商飛東營基地成為中國商飛在上海以外的唯一試飛基地。

  跟著小編,一起細數C919“起飛”的“山東足跡”——

  2012年10月,中國商飛公司與東營市政府簽訂《戰略合作框架協議》,依托東營勝利機場建設民用飛機試飛基地;

  2014年6月27日,中國商飛民用飛機試飛中心與東營市簽署合作協議;

  2015年4月9日,位于東營的中國商飛民用飛機試飛中心東營基地開工奠基;

  2016年1月31日,東營試飛基地在東營經濟技術開發區揭牌使用;

  2018年7月12日14時57分,C919大型客機102架機從上海浦東機場起飛,歷經1小時46分的飛行,平穩降落在山東東營勝利機場,“過水門”后正式“搬家”到東營。

  順利完成首次空中遠距離轉場飛行,意味著C919大型客機項目進入密集研發試飛新階段,正式開啟多地同步試飛模式,未來將接受各種復雜氣象條件的嚴酷考驗和系列高風險試飛科目的挑戰。自此,C919很多試飛科目都是在山東完成的。

  2019年8月30日,C919大型客機104架機從上海浦東機場起飛,飛行2小時05分鐘后,于13時07分在東營勝利機場平穩著陸,順利完成轉場,開啟新階段試驗試飛任務。

  同年9月7日14時06分,C919大型客機104架機從中國商飛試飛中心東營基地起飛。

  在完成導航LOC全向性科目試飛過程中,畫出了一個大大的花朵造型“月餅”,實現首次“花樣試飛”。

  2020年2月23日11時08分,C919大型客機106架機從上海浦東機場起飛,經過1小時59分飛行,于13時07分在山東東營勝利機場著陸。106架機在東營等試飛基地開展了驗證客艙、照明、外部噪聲等相關科目的試飛任務。

  今年1月15日11:14,由C919大型客機執行驗證飛行航班MU7811,從上海虹橋國際機場飛抵青島膠東國際機場,C919大型客機100小時驗證飛行再添新航點。

  三天后,C919大型客機再降臨山東。

  1月19日上午8點32分,C919大型客機執行MU7815次航班平穩落地濟南國際機場,這是C919大型客機第二次在山東執行驗證飛行。

  2023年5月28日,由全球首架國產大飛機C919執飛的東航MU9191航班,由上海飛抵北京,圓滿完成首個商業航班飛行。

  首先,這架大飛機上,航空工業濟南特種結構研究所承擔了C919飛機雷達罩設計、研發和制造工作,且具有完全自主知識產權。

  雷達罩相當于飛機的護目鏡,它既要保護雷達天線免受風雨、冰雪、沙塵、太陽輻射、靜電、雷擊等不良環境影響,還要滿足電磁射透要求,將電磁波損耗降到要求范圍內。

  在此之前,此技術以前一直被國外所壟斷,經過濟南特種結構研究所40多年的努力,終于在C919身上實現了跨越式應用。

  中國航空工業濟南特種結構研究所在對雷達罩的研制過程實現四項“國內第一”:第一次在民機雷達罩上采用泡沫夾層結構,第一次實現全三維設計制造一體化,第一個全狀態復材結構取證構型的靜強度適航驗證試驗項目;第一個建立國內供應商設計保證體系,成為國內唯一一家集設計、制造一體的機體結構供應商。

  其次,國家超級計算機濟南中心為C919項目提供了高性能計算服務。

  國家超級計算濟南中心由科技部批準成立,是從事智能計算和信息處理技術研究及計算服務的綜合性研究中心,也是我國首臺完全采用自主處理器研制千萬億次超級計算機“神威藍光”的誕生地,總部位于濟南市超算科技園,為C919項目提供高性能計算服務。該中心建有全球首個超算科技園,建有山東省第一所網絡空間安全學院。

  最后,C919鉚釘、鈦合金緊固件等都來自山東的航空企業。

  山東煙臺高新區的中國衛星所屬子公司東方藍天鈦金科技有限公司成立之初即承擔了C919大型客機鈦合金緊固件國產化項目,全力推動高端緊固件國產化。為了滿足C919大飛機型號配套需求,先后承擔了C919應急吊掛斷離銷及吊掛斜撐桿、金屬支架等項目,成功研制出第一套國產吊掛應急斷離銷,填補了國內精確斷離技術的空白。

  C919單機需要標準件109萬件。其中,鈦合金材料零部件需要20萬件左右,這意味著山東企業為國產大飛機提供了近五分之一的標準件。C919飛機總設計師吳光輝曾盛贊緊固件“數以萬計、類以群分、連結構、接系統、小物大為”。

  此外,濟南的中航工業第六三七研究所還是C919的九大機體供應商之一,同時也是省內唯一為C919大型客機項目配套的供應商。

編輯:馬曉紅
相關推薦


網友評論
關于我們 | 廣告服務 | 版權聲明 | 聯系我們 | 跟帖評論自律管理承諾書

聊城新聞網 2006-2023 版權所有 聊城市新聞傳媒中心/聊城市政府新聞辦公室 聯合主辦
互聯網新聞信息服務許可證編號:37120180030 魯ICP備09083931號 魯公網安備 37150202000134號
信息網絡傳播視聽節目許可證編號:115330086 廣播電視節目制作經營許可證(魯)字第720號
本網違法和不良信息舉報電話:18663509279 舉報郵箱:lcxw@lcxw.cn

国产如狼似虎富婆找强壮黑人